Abidjan, 25 sept 2025 (AIP) – Le roi Mohammed VI du Maroc a procédé, mercredi 24 septembre 2025 à Casablanca, au lancement de projets ferroviaires structurants à fort impact sur la mobilité dans la zone métropolitaine de Casablanca, d’une valeur de 20 milliards de DH, rapporte l’agence marocaine de presse (MAP).
Ces projets structurants, qui répondent aux enjeux futurs de la mobilité urbaine au sein de cette métropole, sont partie intégrante d’un programme global doté d’une enveloppe budgétaire de 96 milliards de DH.
Ce programme intégré traduit la vision du roi en faveur de l’amélioration de l’offre ferroviaire nationale, et s’inscrit dans le cadre des orientations stratégiques du Royaume, sous son impulsion en matière de développement durable, notamment la promotion de solutions de mobilité collectives à faible empreinte carbone.
Ces projets, financés à hauteur de 70 pc par l’Office National des Chemins de Fer et 30 pc par la Région, portent, entre autres, sur la construction de trois grandes gares de nouvelle génération, la réalisation de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP), la requalification et l’adaptation de cinq gares pour ces trains de proximité et la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées.
Ils visent ainsi le développement d’un système de transport régional durable, le renforcement de la mobilité quotidienne des usagers, la contribution au développement socio-économique et à l’aménagement urbain, et l’accompagnement des échéances nationales à l’horizon 2030.
D’une capacité d’accueil annuelle de 12 millions de passagers, la future gare “Casablanca-Sud” comportera six quais, 10 voies ferrées pour l’accueil des Trains à grande vitesse “Al Boraq”, des trains de grandes lignes, des trains métropolitains de proximité, des trains régionaux et le train “aéro-express” devant desservir l’aéroport Mohammed V au départ de la gare de Casa-Port avec une cadence de 15 minutes, des aménagements extérieurs sur 20.000 m2 et un parking de 700 places.
Conçue pour absorber les flux croissants de voyageurs et favoriser l’émergence d’un quartier d’affaires dynamique, la gare “Casablanca-Sud” offrira des correspondances fluides avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, faisant d’elle un hub intermodal stratégique.
La deuxième gare de nouvelle génération est celle du Grand Stade “Hassan II” à Benslimane qui, mobilisant des investissements de l’ordre de 450 MDH, pourra lors de la phase d’exploitation, accueillir jusqu’à 12 millions de passagers par an.
Il est également question de la nouvelle gare de l’Aéroport International Mohammed V de Casablanca qui nécessitera une enveloppe budgétaire globale de 300 MDH, avec une capacité d’accueil de cinq millions de passagers par an. Ces trois grandes gares de nouvelle génération seront réalisées dans un délai de 24 mois.
Pour ce qui concerne les nouvelles gares de trains métropolitains de proximité, elles contribueront au renforcement de la mobilité à Casablanca et sa région à travers le nouveau service ferroviaire de proximité qui sera mis en service à l’horizon 2030, offrant une cadence allant jusqu’à un train toutes les 7,5 minutes.
Trois lignes principales de 92 km qui seront développées permettront de relier efficacement les principaux pôles urbains et périurbains, tout en assurant l’accès à des sites stratégiques tels que le grand stade Hassan II et l’aéroport international Mohammed V.
Dix nouvelles gares seront développées dans un délai de 20 mois et nécessiteront une enveloppe budgétaire de 625 MDH, selon une charte architecturale pour plus de confort, d’accessibilité et d’efficacité pour les voyageurs.
A la faveur de la mise en service des trains de proximité, quelque 150.000 voyageurs seront transportés au quotidien sur les trois lignes.
Outre ces trains de proximité, un service aéro-express reliera directement la gare de Casa-Port à l’aéroport international Mohammed V par des navettes toutes les 15 minutes. De même, le service de trains régionaux sera renforcé sur les axes d’El Jadida et de Settat par des navettes toutes les 30 minutes.
Pour les besoins de mobilité régionale et de proximité, 48 rames automotrices d’une capacité de plus de 1.000 places et d’une vitesse de circulation de 160 km/h seront acquises pour un coût de sept milliards de dirhams (HT).
(AIP)
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