San Pedro, 26 fév 2026 (AIP) – Les autorités administratives et sécuritaires portuaires ont annoncé différentes dispositions et projets structurants visant à renforcer l’attractivité et la compétitivité de la place portuaire de San Pedro et à faire face à l’intensification de la concurrence portuaire, mardi 24 février 2026, au cours d’un panel d’information, d’échanges et de discussion organisé par le Comité veille et compétitivité (CVC) de la Communauté portuaire.
Le directeur général du Port autonome de San Pedro, Hilaire Marcel Lamizana, également président de la communauté portuaire, a indiqué que l’objectif est de bâtir une plateforme portuaire toujours plus performante, attractive et résiliente, capable de répondre aux exigences du commerce international et de soutenir durablement le développement économique de la Côte d’Ivoire et de la sous-région.
« La compétitivité portuaire n’est jamais acquise. Elle se construit chaque jour. Elle exige rigueur, anticipation, innovation et, surtout, engagement collectif », a-t-il déclaré, appelant l’ensemble des acteurs à s’engager en faveur de l’excellence opérationnelle.
Les dispositions envisagées portent sur l’optimisation des infrastructures, la fluidité des accès, la célérité des procédures et le renforcement de la sécurité.
En matière d’infrastructures, le port de San Pedro comprend quatre principaux terminaux : le Terminal polyvalent commercial, le Terminal à conteneurs, le Terminal industriel polyvalent et le Terminal de pêche.
Selon le commandant du port, le colonel Aly Fadiga, les mesures mises en œuvre au quai Ouest 1 du Terminal polyvalent commercial ont permis, en 2024-2025, une nette amélioration du temps de séjour des navires conventionnels et de la durée des opérations. Le temps d’attente moyen des porte-conteneurs, qui était de 46 heures en 2024, est passé à environ 13 heures en 2025. Quant à la durée des opérations, elle est passée de 47 à 30 heures.
Colonel Fadiga a également indiqué qu’un accident s’est produit le 24 décembre 2025, lorsqu’un navire a heurté le quai Ouest 1 lors de son accostage. Des mesures sécuritaires et opérationnelles ont été immédiatement prises pour permettre le déchargement. Du 24 décembre 2025 au 7 janvier 2026, le quai est resté indisponible, mais il est aujourd’hui opérationnel et exploitable à 90 % grâce aux dispositions adoptées.
Pour gérer efficacement le flux important de camions convergeant vers le port et accroître ses performances ainsi que son attractivité, les douanes ivoiriennes se sont dotées, depuis 2015, d’un scanner permettant de contrôler le contenu d’un camion sans ouvrir le conteneur, favorisant ainsi la célérité des opérations de dédouanement.
Le directeur régional des douanes de San Pedro, le colonel Digou Basile Koné, a précisé que cet équipement contribue à l’optimisation des recettes douanières et à la lutte contre le terrorisme. Le dispositif permet le scannage d’un camion en quatre à cinq minutes, avec une permanence assurée les samedis et dimanches afin de garantir la continuité du service. En 2023, le scanner a traité 25.142 conteneurs à l’import et à l’export, 27.779 en 2024 et 37.401 en 2025.
Le port autonome de San Pedro dispose par ailleurs d’un Groupe de sécurité portuaire (GSP), commandé par le colonel Sidoine Kouassi, chargé d’assurer la sécurité et la sûreté de l’espace portuaire. Face aux plaintes et aux menaces telles que les actes intentionnels, les vols, les trafics, les sabotages et le terrorisme, le GSP a renforcé son dispositif par une présence dissuasive sur le terrain. Le colonel Kouassi a réaffirmé l’engagement de son équipe dans une dynamique proactive, appuyée par des capacités terrestres et maritimes, et a appelé à la collaboration de tous ainsi qu’au respect des mesures en vigueur.
Par ailleurs, le directeur de l’ingénierie et de la maîtrise d’œuvre du port, Dally Pascal José, a annoncé que le bitumage de la voie en terre, longue d’environ trois kilomètres et menant à la zone d’extension du port, desservant notamment le Terminal industriel polyvalent et des entreprises de cimenterie, débutera dans les prochaines semaines. Selon lui, cette voie stratégique a accueilli en moyenne 350 camions par jour en 2025. Elle a permis de traiter 60 % des 7.700.000 tonnes de trafic global de marchandises enregistrées la même année par le port de San Pedro.
Cette rencontre s’inscrit dans le cadre des activités du Comité veille et compétitivité de la Communauté portuaire de San Pedro, organe consultatif et technique chargé d’assurer une veille stratégique sur l’environnement portuaire afin d’anticiper les évolutions susceptibles d’impacter sa performance et son attractivité.
(AIP)
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