Abidjan, 12 nov 2026 (AIP) – Le gouvernement ivoirien prévoit de réhabiliter l’ancienne voie ferrée exploitée par la Société internationale de transport africain par rail (Sitarail) afin de faciliter l’acheminement des marchandises vers le port sec de Ferkessédougou et de contribuer à la décongestion du port d’Abidjan, a annoncé le Premier ministre Robert Beugré Mambé.
Cette annonce a été faite à Abidjan, mercredi 11 novembre 2026, lors d’un point de presse organisé sur le site du dépôt d’Abobo-Sagbê, à l’issue d’une visite d’inspection des travaux de la Ligne 1 du Métro d’Abidjan.
Selon le chef du gouvernement, la réhabilitation de cette voie ferrée répond à la volonté de développer parallèlement le transport de masse des voyageurs et le transport ferroviaire de marchandises.
« L’ancienne voie Sitarail va demeurer et l’État, à travers un mécanisme idoine, va la réhabiliter afin d’alimenter le port sec de Ferkessédougou. L’objectif est de décongestionner le port d’Abidjan tout en réaffirmant notre solidarité envers nos pays frères de la communauté », a déclaré M. Beugré Mambé.
La remise en état de cet axe doit notamment permettre d’acheminer une partie du fret maritime vers Ferkessédougou, dans le nord du pays, afin de rapprocher les marchandises des zones de consommation et de faciliter leur transit vers les pays de l’hinterland.
Le projet est annoncé parallèlement à la réalisation de la Ligne 1 du Métro d’Abidjan, dont les travaux doivent renforcer les capacités de transport collectif dans le district d’Abidjan.
La visite du Premier ministre s’est déroulée en présence notamment du ministre des Transports, Amadou Koné, du ministre des Infrastructures et de l’Entretien routier, Yacouba Hien Sié, et du ministre de la Communication et porte-parole du gouvernement, Amadou Coulibaly.
La ligne ferroviaire exploitée par Sitarail relie Abidjan à Ouagadougou et Kaya, au Burkina Faso. Elle constitue un axe important pour le transport des personnes et des marchandises entre la Côte d’Ivoire et les pays de l’hinterland.
Construite progressivement entre 1905 et 1954, puis exploitée par la Régie Abidjan-Niger (RAN) de 1960 à 1989, la ligne a été concédée à Sitarail en août 1995 dans le cadre d’un partenariat public-privé.
(AIP)
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