San Pedro, 30 août 2026 (AIP) – Les acteurs de la Communauté portuaire de San Pedro (CPSP) ont échangé, jeudi 27 août 2026 à la salle de conférence du Port autonome de San Pedro (PASP), sur le projet de remise en état du quai Ouest 1 sinistré.
Ils ont également évoqué l’état d’avancement des travaux de bitumage de la route d’accès à la zone d’extension du port, sur le tronçon SEPBA-GAZ IVOIRE, deux chantiers visant à améliorer la compétitivité et la performance de la plateforme portuaire.
La rencontre a été présidée par le président de la CPSP, par ailleurs directeur général du Port autonome de San Pedro, Pascal-José Dally, qui a rappelé qu’elle faisait suite au panel tenu le 24 février 2026 sur les différents points inscrits à l’ordre du jour.
Il a assuré que les dispositions étaient en cours pour la remise en état du quai Ouest 1, endommagé par un navire lors de son accostage, le 24 décembre 2025.
Il a également indiqué que les travaux de bitumage de la route d’accès à la zone d’extension du port, sur le tronçon SEPBA-GAZ IVOIRE, longue d’environ trois kilomètres et lancés le 6 mars 2026, s’achèveront au plus tard à la fin de l’année, pour une réception de l’ouvrage prévue au début de l’année prochaine.
Concernant la réparation du quai Ouest 1 sinistré, il a précisé que la rencontre visait à recueillir les préoccupations des différents acteurs afin de les prendre en compte avant le démarrage effectif des travaux de réhabilitation.
Au terme des échanges, les acteurs ont retenu la période de juin à juillet 2027 pour le démarrage effectif des travaux de réparation, qui dureront deux mois. D’ici là, les préparatifs de la réhabilitation et la passation des commandes, qui précéderont les travaux, seront effectués sur une période de trois mois, tandis que les activités habituelles se poursuivront sur le quai.
M. Dally a souligné que, si une intervention s’avérait nécessaire avant cette échéance, au regard des observations et notifications formulées, une rencontre serait convoquée pour en informer les acteurs de la CPSP, en espérant que cette éventuelle intervention ne coïncide pas avec une période de forte congestion.
Il a annoncé qu’une communication officielle sera produite et signée afin d’informer l’ensemble des acteurs de la place portuaire des résolutions prises.
Cette réunion de la CPSP est la première présidée par M. Dally en sa qualité de président de la CPSP, en remplacement de Hilaire Lamizana.
À la suite de l’incident ayant impliqué le navire lors de son accostage au quai Ouest 1, les autorités portuaires avaient pris des mesures sécuritaires et opérationnelles d’urgence pour permettre la poursuite des opérations de déchargement. Des dispositions avaient également été prises pour maintenir le quai opérationnel et exploitable, afin d’assurer la continuité des activités.
Le Port autonome de San Pedro a enregistré un trafic global de 7,7 millions de tonnes de marchandises en 2025. La route d’accès à la zone d’extension du port, sur le tronçon SEPBA-GAZ IVOIRE, dessert le Terminal industriel polyvalent, destiné notamment à l’exportation des minerais, ainsi que des unités industrielles telles que les entreprises de production de ciment et un centre emplisseur de gaz butane. Les activités qui se déroulent dans cette zone représentent environ 60 % du volume des activités portuaires.
Créée le 10 décembre 1997 sous l’impulsion du Port autonome de San Pedro et ayant obtenu un agrément de la préfecture de San Pedro le 22 août 2003, la Communauté portuaire de San Pedro (CPSP) est une association de droit ivoirien régie par les dispositions de la loi du 21 septembre 1960 relative aux associations.
Elle constitue un outil de réflexion, de promotion et de développement de la place portuaire, regroupant les opérateurs maritimes et portuaires ainsi que l’autorité portuaire. Sa présidence est assurée par le directeur général du Port autonome de San Pedro.
(AIP)
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