Yamoussoukro, 15 jan 2026 (AIP) – La thèse de doctorat, soutenue par Koné Bakary, à l’Institut national polytechnique Félix Houphouët-Boigny (INPHB) de Yamoussoukro a mis en évidence, mercredi 14 janvier 2026, de nouvelles pistes scientifiques pour améliorer la durabilité des routes bitumeuses en Côte d’Ivoire.
Ses travaux, couronnés par la mention « très honorable » à l’issue d’une soutenance d’environ quatre heures (9H-13H) ont porté sur la caractérisation minéralogique, physique et mécanique des graves non traitées (GNT) utilisées en couche de base dans la construction routière.
Selon le co-directeur de thèse, Dr Koné Atanas, maître de conférences, les GNT (matériaux granulaires communément appelés cailloux), constituent un élément clé de la structure des chaussées, car elles sont mises en œuvre juste avant la pose du revêtement bitumineux.
La recherche a mis en évidence trois résultats majeurs. D’abord, elle a démontré l’importance de la variabilité minéralogique dans la caractérisation des GNT, alors que les pratiques antérieures se limitaient essentiellement aux essais mécaniques de type Los Angeles et Micro-Deval. Les travaux ont ainsi établi un lien direct entre la nature minéralogique des matériaux et leurs performances mécaniques et physiques.
Ensuite, l’utilisation d’outils mathématiques avancés, notamment l’analyse en composantes principales (ACP) et la classification hiérarchique ascendante, a permis de regrouper les GNT en cinq classes distinctes selon les régions, offrant une meilleure compréhension de leur comportement.
Enfin, selon le jury, ces résultats apportent des données complémentaires susceptibles d’enrichir les essais usuels et d’intégrer des paramètres plus adaptés dans la conception et le dimensionnement des chaussées, en vue de réduire la dégradation prématurée des routes. Le jury était composé de mathématiciens, de géologues et de spécialistes du génie routier et des laboratoires.
Ingénieur des travaux publics, le nouveau docteur a expliqué avoir orienté ses recherches vers le génie civil, option géotechnique, en raison de la dégradation récurrente des chaussées. Ses travaux se sont particulièrement intéressés aux graviers de classe 0/31,5, largement utilisés dans les couches de base des routes ivoiriennes.
Il a souligné que ses recherches ont permis de mieux comprendre les interactions entre les différentes propriétés des matériaux, l’influence des contextes géologiques et la constitution d’une base de données destinée à améliorer la conception des infrastructures routières.
Abordant la question du liant bitumineux, M. Koné Bakary a estimé que la dégradation des chaussées résulte de la combinaison de plusieurs facteurs et ne saurait être attribuée à un seul paramètre. Il a insisté sur le rôle central de la recherche scientifique dans l’optimisation des investissements publics et la pérennisation des ouvrages.
Il a enfin invité les jeunes chercheurs, notamment ivoiriens, à s’engager davantage dans la recherche afin de proposer des solutions locales aux défis nationaux et de contribuer au développement des connaissances scientifiques.
(AIP)
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